HER ER DET DU BURDE VITE OM DE NYE REGLENE !

Den spanske regjeringen vedtok i juni en omfattende reform av trafikkforskriften (Reglamento General de Circulación). Bakgrunnen er at myke trafikanter – fotgjengere, syklister, motorsyklister og folk på el-sparkesykkel – nå står for over halvparten av dødsfallene i spansk trafikk. For første gang innføres derfor «sårbar trafikant» som eget juridisk begrep, og reglene dreies fra bilen og veien over mot mennesker og bymiljø.

Hoveddelen av reglene trer i kraft 1. oktober 2026. Enkelte krav – obligatorisk lys på el-sparkesykler og typegodkjent hjelm for motorsyklister – gjelder først fra 1. oktober 2027.

El-sparkesykkel: aldersgrense og hjelmpåbud i hele landet

Dette er endringen flest vil merke, både fastboende og turister som leier sparkesykkel på ferie:

• 15 års aldersgrense for å kjøre el-sparkesykkel innføres nasjonalt.

• Hjelm blir påbudt overalt i Spania – til nå har dette variert fra kommune til kommune.

• Refleksvest er påbudt i mørket og ved dårlig sikt, og lysene skal alltid være på.

• Forbudt å kjøre på fortau og i gågater – dette gjelder nå likt i hele landet.

• Utenfor tettbygd strøk skal el-sparkesykler bruke sykkelvei eller sykkelfelt.

Brudd regnes som alvorlig overtredelse med 200 euro i bot.

Syklister: hjelmkrav og bedre beskyttelse

• Alle unntak fra hjelmpåbudet fjernes: hjelm blir obligatorisk på alle veier utenfor tettbygd strøk.

• Bud og andre som sykler i jobb (såkalte «riders») må alltid bruke hjelm og refleksvest.

• Syklister anbefales å ligge midt i kjørefeltet i byene for egen sikkerhet.

• På enfeltsgater med fartsgrense 30 km/t eller lavere kan kommunen tillate sykling i begge retninger der det er skiltet.

Bilister: nye regler for forbikjøring – og slutt på beltefritak

• Skal du forbi en syklist utenfor tettbygd strøk, må du senke farten med minst 20 km/t under fartsgrensen, holde minst 1,5 meter sideavstand – og bytte felt helt hvis veien har flere felt i samme retning.

• Bak en syklist i samme felt skal du holde minst 5 meters avstand.

• Beltefritaket forsvinner for drosjesjåfører, varebilsjåfører og kjørelærere – belte gjelder alle.

• Ved kø skal bilene danne en nødkorridor for utrykningskjøretøy: med to felt åpnes korridoren i midten, med tre eller flere mellom venstre felt og feltet ved siden av.

• Ved snøvær blir det forbudt å kjøre forbi, og alle skal ligge i høyre felt.

• Fotgjengerfelt med lyssignal justeres slik at blinkende gult for biler som hovedregel ikke kan lyse samtidig med grønn mann.

Motorsyklister og moped

• Hansker blir påbudt på veier utenfor tettbygd strøk, for både fører og passasjer, og lukkede sko kreves på alle veier.

• Hjelmer må være typegodkjente – kun «sertifisert» holder ikke lenger (krav fra oktober 2027).

• Nytt: motorsykler får lov å kjøre i høyre veiskulder ved kø, maks 30 km/t, der strekningen er skiltet for det.

Fotgjengere og nabolag

Kommunene får hjemmel til å opprette egne vernesoner der farten kan settes ned til 10 eller 20 km/t i gater der fortau og kjørebane ligger i samme plan – typisk rundt skoler, boligstrøk og handlegater. «Trygge skoleveier» får også formell juridisk status.

Hva betyr dette for deg?

For fastboende betyr reformen først og fremst nye vaner: hjelm på sparkesykkelen og sykkelen (utenfor byen), hansker på motorsykkelen, og nye regler å forholde seg til bak rattet. Har du tenåringer med el-sparkesykkel, merk 15-årsgrensen.

For feriegjester er det særlig leie av el-sparkesykkel som endres: hjelm er påbudt uansett hvilken by du er i, og fortauskjøring er forbudt. Leier du bil, bør du kjenne de nye forbikjøringsreglene for syklister – brudd regnes som alvorlige og bøtelegges fra 200 euro.

Faktaboks: De viktigste datoene og bøtene

• Vedtatt: juni 2026 (kunngjort i statstidende BOE 26. juni)

• Trer i kraft: 1. oktober 2026 (hoveddelen)

• Utsatt til 1. oktober 2027: lyskrav på el-sparkesykler og typegodkjent MC-hjelm

• Bøtenivå: fra 200 euro for alvorlige overtredelser (hjelm, vest, forbikjøring m.m.)

• Nytt juridisk begrep: «sårbar trafikant» – fotgjengere, syklister, motorsyklister og el-sparkesyklister

Detaljer kan justeres frem mot ikrafttredelse, og kommunene kan ha egne tilleggsregler. Sjekk oppdatert informasjon hos DGT før du ferdes i trafikken.

Kilder: Dirección General de Tráfico (DGT) og Ministerio del Interior – pressemelding og forskriftstekst kunngjort i BOE 26. juni 2026 (Real Decreto som endrer Reglamento General de Circulación).